السکو

» ریموت اتومبیل

پنجشنبه , ۳۱ خرداد , ۱۳۹۷
توضیحات توضیحات توضیحات
اخبار سایت
آرشیو

طریقه نصب دزدگیر بر روی تندر ۹۰ (لوگان)

برای نصب دزدگیر بر روی تندر ۹۰ ابتدا باید BSI خودرو را پیدا کنیم چنانچه خم شده و کنار پدال کلاچ را از زیر نگاه کنید این قطعه را خواهید دید که نوشته BSI بر روی آن حک شده است و دو سری سوکت به رنگ های مشکی و سفید به آن وصل گردیده است. بیشتر سیم هایی که ما برای نصب دزدگیر به آنها نیاز داریم در همین دو سوکت موجود هستند. ابتدا باید عرض کنم که با توجه به اینکه تندر ۹۰ دارای سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر) هست و نصب رله قطع کن باعث اختلال در عملکرد BSI می گردد از نصب رله قطع کن اجتناب کنید و فقط سیم ACC را به سیم مربوطه که بر روی سوکت سفید سیم پنجم از سمت راست می باشد وصل کنید سیم مثبت دایم را به سیم خانه سوم از سمت راست وصل نمایید سیم منفی بدنه را هم می توانید به سیم خانه اول از سمت راست (در سوکت سفید رنگ) وصل کنید ولی به نظر من بهتر است یک اتصال بدنه محکم و مناسب اطراف محل نصب پیدا کنید و سیم مشکی دزدگیر را به آن وصل کنید. خانه های هشت و نه سوکت سفید مربوط به سیم های راهنما هستند.

سیستم تحریک قفل مرکزی تندر ۹۰ همانند پژو ۴۰۵ تحریک منفی بوده وما سیم های زرد و زرد خط مشکی را به سیم منفی دزدگیر وصل نموده و سیم های سفید و سفید خط دار را به سیستم قفل مرکزی تندر ۹۰ می بندیم.برای پیدا کردن سیم های تحریک قفل مرکزی یک سر لامپ تستر را به بدنه وصل نمود و سر دیگر آن را به سیم های موجود بر روی سوکت مشکی رنگ که به BSI وصل است می زنیم تا با بسته و باز شدن درب ها بتوانیم سیم های مورد نیاز را پیدا کنیم. سوکت مشکی خود شامل دوسوکت قهوه ای و سبز می باشند که سیم های قفل مرکزی را می توان در سوکت قهوه ای پیدا کرد. سیم های لادری منفی چهار درب و لادری صندوق عقب در سوکت سبز رنگ قرار دارند که به کمک تستر یا اهم متر می توانید آنها را پیدا کنید.

 

^^ نصب دزدگیر در محل شما با  گارانتی  و کمترین هزینه و دردسر ۰۹۱۲۱۲۱۵۱۸۶^^

 

(( از شما دعوت میکنیم  از قسمتهای دیگر سایت مانند طریقه کد دادن به انواع ریموت دزدگیر و طریقه نصب دزدگیر بر روی انواع ماشین و همچنین انواع کاتالوگهای دزدگیر و ….. دیدن فرمایید))

  • تاریخ : ۱۱م اردیبهشت ۱۳۹۷
  • موضوع :
  • بازدید : 4,066 views
  • نظرات : ۸ نظر

دزدگیر اماکن با گارانتی ونصاب…

 

سیستمهای صوتی

قبل از هر چیز اگر سوالی در  این مورد داری میتونی در قسمت سوالات ضبط و باند  بپرسی

 


در این صفحه شما روشهای مختلف نصب سیستمها رو مشاهده می کنید.

توجه:

در اشکال زیر فیوز آمپلی فایر رسم نشده.


دیاگرام پخش و تمام اتصالات آن
Head unit connectionsکراس اوور الکترونیکی
Electronic crossover بلند گو ها
Speakersآمپلی فایر
Amplifier
شما در شکل زیر یکی از  روشهای پایه در نصبها را مشاهده می کنید.
در این روش ما یک پخش داریم و ۲ جفت بلندگو که با اتصال آنها به آمپلی فایر داخلی پخش درایو (راه اندازی=drive) می شوند.
شما می توانید نحوه اتصال باطری ماشین و اتصال مثبت آن را بوسیله فیوز به پخش مشاهده کنید. سیم اکسسوری(accessory ) به سویچ متصل می شود که وقتی ما سویچ رو در حالت ‘on’ یا ‘acc’ گذاشتیم  ،پخش ما روشن شود.
در شکلهای بعد ما اتصال این سیم را به سویچ نشان نداده ایم ،اما اتصال به قوت خود باقیست.
خطهای خروجی از امپ پخش به بلندگو ها وصل می شوند که اتصالات آن بصورت مسقیم نشان داده نشده.
خطوط رنگی خروجی امپ پخش به ترمینال مثبت بلندگو ها و خطوط تیره به ترمینال منفی آنها وصل می شوند.
البته این دیاگرام یک دیاگرام کلیست که بسته به نوع هر پخش متفاوت میباشد.
دیاگرام هر پخش در دفترچه راهنمای نصب درون جعبه آن پخش ذکر میشود.

Simple system



استفاده از آمپلی فایر داخلی پخش و آمپلی فایر خارجی بطور همزمان

در این سیستم شما مشاهده می کنید که بلندگوهای جلو درون دربها مستقیم به امپلی درونی پخش وصل شده اند و دو بلندگوی چپ و راست عقب به آمپلی فایر خارجی.
این روش اتصال در سیستم شانس زیاد خوبی برای بدست آوردن صدای خوب و ایده آل ندارد.
در این حالت وقتی شما صدا رو زیاد می کنید قبل از اینکه بلندگوهای عقبی که به امپ اکسترنال متصلند به مقدار صدای بلند و شفاف و قابل قبولی  برسند بلندگوهای جلویی که به امپ داخلی پخش وصل هستند به علت فشاری که روی امپ ضعیف پخش می آید به حالت کلیپینگ میروند. (بریده بریده شدن صدا=clipping)
اگر شما از روی پخش ،  صدا رو فقط به بلندگوهای عقب ارسال کنید مشکل کلیپینگ بلند گوهای جلو حل می شود و کیفیت صدا بهتر، اما صدایی که درون خودرو فقط  از عقب شنیده شود عموما جالب و مطلوب نیست.
بعضی افراد تیوتر های خود را با امپ داخلی پخش درایو می کنند که این ماسئله باعث میشه ما به اون حد خوب کیفیت صدا بخاطر خوب درایو نشدن تیوتر ها نرسیم !
این مسئله بخاطراین است که امپ داخلی پخش ضعیفه و در ولومهای بالا به حالت کلیپینگ میره که منجر میشه صدای شنیده شده از هر ۴ بلندگو شفافیتش رو از دست بده.

Amp driving full range speakers

از آنجایی که معمولا آمپلی فایرهای اکسترنال قابلیت درایو کردن دو جفت بلند گو رو دارن (جلو و عقب ) اصولا هر دو جفت بلندگو را با امپ خارجی درایو می کنند.

All speakers driven by the amplifier

 



این سیستم شانس بدست آوردن صدای بهتری رابا درایو کردن بلندگوهای فول رنج عقب دارد.
اگر در امپ خارجی کراس اوور داخلی تعبیه شده باشد ، شما کراس اوور را روی حالت پایین کذر گذاشته و فرکانس را روی ۹۰ یا ۱۰۰ هرتز بگذارید.(در صورتی که این قابلیت رو داشته باشین)
اگر شما هنوز قبل از رفتن به حالت کیپینگ مایل بودین که حجم صدای خیلی بالایی داشته باشین مقدار اکتاو رو بالا ببرین یا با تنظیم آیودیو اسپکتروم هم قادر به انجام این کار خواهید بود.

Amplifier driving subwoofers

توجه:

اتصال سیم ریموت آنتن در شکل های بعدی نشان داده  نشده، ولی این اتصال به قوت خودش باقیست.


در شکل زیر شما شاهد اتصال ۲ امپ اکسترنال با کراس اوور داخلی هستین.
کراس اوور امپ بالایی را روی بالا گذر و امپ پایینی را روی پایین گذر قرار دهید.
شما می توانید میزان بلندی هر امپ رو از روی پخش با تنظیم فدر(fader=پیچ تنظیم بالانس ) یا گین( gain controls ) خود امپ انجام دهید.2 amplifiers


در شکل زیر ما از کراس اوورهای اکسترنال (خارجی ) استفاده می کنیم.
برای تنظیم بین بلندگوهای فرکانس جلو/بالا و ساب وفر و بالانس سیستم صوتی(به هر صورت نه خیلی زیاد ونه خیلی کم)، شما باید میزان لول(levels=میزان)کراس اوور ها رو تنظیم کنید  یا با استفاده از تنظیم گین امپها این کار رو انجام بدین.
معمولا و نه همیشه تنظیم لول کراس اوور ها آسان تر هست. در این حالت ما باید از کابل ارتباطی RCA استفاده کنیم که دیگر ما کنترل لولی  بر روی هر امپ از روی پخش نمی توانیم داشته باشیم.
بعضی کراس اوور ها قابلیت اتصال ۳ ورودی RCA را برای شما فراهم می کنند.(از پخش)(به جک ساب وفر) این قابلیت این امکان را به شما می دهد که از فدر برای تنظیم میزان لول بین امپها استفاده کنید.

2 amplifiers with an external crossover


در این دیاگرام شاهد اتصال ۳ امپ مجزابه بلندگوهای جلو،عقب وفرکانس پایین(ساب) هستیم.
ما از هر دو جفت خروجی RCA از پخش استفاده می کنیم.
مسیر RCA از پخش به ورودیهای جلو و عقب کراس اوور است.
خروجی بلند گوهای جلو از کراس اوور به ورودی امپی که بلندگوهای جلو را درایو می کند وصل می شود.
خروجی بلند گوهای عقب به ورودی امپی که بلندگوهای عقب را درایو می کند وصل می شود.
خروجی ساب وفر از کراس اوور به ورودی امپ ساب وصل می شود.
در بیشتر کراس اوور ها فدر آن به شما این امکان را می دهد که از روی پخش بتوانید میزان بالانس بین بلندگوهای جلو و عقب را تنظیم کنید.
بعضی کراس اوورها فرکانس ورودی بلندگوهای جلو و عقب را با هم مخلوط و به قسمت کراس اوور ساب ارسال می کنند.
این امر برای شما این اطمینان را ایجاد می کند که با تنظیم فدر روی هر حالتی شما فرکانسهای پایین رابرای ساب از دست نخواهید داد.


3 amplifiers with an external crossover


۴ کانال ورودی
در این حالت هر ۴ کانال ورودی بصورت مستقل درایو می شوند.سلکتور انتخاب ورودی در حالت ۴ کانال قرار گرفته. در هر صورت همه چیز شبیه به دیاگرام قبل است.ولی مدار این دیاگرام از قبلی بهتر است چون شما می توانید با فدر پخش لول بلندگوها وساب را در تنظیم کنید.
4 channel input


پل زدن کانالهای جلو(Bridged Rear Channels)
وقتی که در امپها پل می زنید باید مطمئن شوید که امپدانس مجموع بلندگوها خیلی کمتر از امپدانس ذکر شده درامپها یی که استفاده می کنید نشود.

Bridged rear channels


پل زدن هر دو کانال جلو و عقب:(Both Front and Rear Channels Bridged)
در این شکل نحوه پل زدن هر دو کانال جلو و عقب نشان داده شده. شما می توانید مشاهده کنید که خروجی پری امپ پخش برای بلند گوهای عقب به ورودی امپ ۴ کانال وصل شده وسلکتور انتخاب ورودیدر حالت ۲ کاناله قرار دارد و هر دو کراس اوور در حالت پایین گذر قرار دارند. پری امپ خروجی پخش برای بلندگوهای جلو به یک امپ مجزا که در حالت بالا گذر قرار گرفته برای درایو کردن بلندگوهای جلو متصل شده.  نسبت صدای پخش شده از بلندگوهای جلو و عقب را از روی پخش با تنظیم فدر ،  می توان انتخاب کرد.
all bridged


امپ ۴ کانال برای بلند گوهای جلو و ۲ کاناله برای ساب

در شکل زیر نحوه اتصال واستفاده از امپ ۴ کانال برای بلندگوهای فرکانس بالا و امپ ۲ کانال برای ساب ذکر شده.به تنظیمات هر کدام از کراس اوورها در  امپها دقت کنید.

blah, blah, blah...

^^ نصب دزدگیروضبط وباند در محل شما با  گارانتی  و کمترین هزینه و دردسر ۰۹۱۲۱۲۱۵۱۸۶^^

  • تاریخ : ۱۲م تیر ۱۳۹۶
  • موضوع :
  • بازدید : 55,744 views
  • نظرات : ۱۷۴ نظر

طریقه نصب دزدگیر بر روی هیوندا ورنا

ابتدا قاب پلاستیکی زیر فرمان را باز نموده و زیر سوییچ ماشین سوکت ۶ پین با سیم های کلفت را پیدا می کنیم سیم قرمز کلفت مثبت دایم بوده وبه سیم قرمز دزدگیر وصل می شود سیم آبی سیم acc , سیم سبز سیم IGN بوده وسیم های رله قطع کن به طرفین این سیم وصل می شود. سیم زرد مربوط به بخاری و کولر بوده و در دزگیر های استارتی سیم سفید دستگاه به آن وصل می شود. سیم زرد خط دار نیز سیم استارت بوده و به سیم سفید دزدگیر استارتی وصل می گردد.

سیستم قفل مرکزی ورنا طوری طراحی گردیده که باید در درب راننده پمپ کار گذاشت.

سیم های راهنما در سوکت پشت دسته راهنما سیم های آبی و سبز هستند.

زیر رکاب سمت راننده دسته سیمی قرار دارد که سیم سبز نازک لادری منفی لحظه ای۴ درب می باشد.

سیم لا دری صندوق عقب از پشت چراغ صندوق عقب سیم قرمز خط سبز میباشد

سیم فشنگی روغن داخل موتور پشت رادیاتور یک فن خنک کننده ی رادیاتور وجود دارد دقیقاَ پشت فن کمی بالاتر یک سوکت مشکی متصل شده است که یک سیم قهوه ای یا سبز است . روی ورنا صندوق پران نصب نمی شود.

 

^^ نصب دزدگیروضبط وباند در محل شما با  گارانتی  و کمترین هزینه و دردسر ۰۹۱۲۱۲۱۵۱۸۶^^

 

(( از شما دعوت میکنیم  از قسمتهای دیگر سایت مانند طریقه کد دادن به انواع ریموت دزدگیر و طریقه نصب دزدگیر بر روی انواع ماشین و همچنین انواع کاتالوگهای دزدگیر و ….. دیدن فرمایید))

 

  • تاریخ : ۱۱م تیر ۱۳۹۶
  • موضوع :
  • بازدید : 1,369 views
  • نظرات : ۲ نظر

همکار عزیز لطفا سوکت سفید  ماشین را از جای خود  خارج کنید و همان طور که در شکل زیر  با دایره قرمز مشخص کرده ایم با استفاده از خار  کنار سوکت  دو سوکت داخل قاب سفید را خارج کرده و به همین شکل سوکتهای  داخل قاب  دزدگیر را در بیاورید و جای قابهای انها را با هم عوض کنید سپس قاب ماشین را که مغزی های دزدگیر درون ان است را جای خود قرارداده و  قاب دزدگیر را که دو مغزی ماشین درون ان است را به مادگی پشت دزدگیر وصل نمایید

20141229_14531420141229_145404Untitled20141229_150759

جهت نصب لادری دو کار می توان  کرد

۱) سیم لادری مثبت دزدگیر را به سیم نارنجی با خط مشکی قفل مرکزی دزدگیر وصل کنیم که سیم ابی لادری باید به صندوق و درب موتور نیز جداگانه وصل شود

** ایراد  ان  این است که هنگام باز شدن  درب ها راهنما نمیزند

۲) سیم لادری روی ستون سمت راننده( سبز رنگ) را قطع کرده سیم ابی لادری دزدگیر را به سمت  پایین وصل کرده و سمت بالا  رها باشد که با این روش  کاپوت و صندوق نیز وصل خواهد شد

** ایراد  در هنگام باز شدن دربها چراغ سقف روشن نمیشود و دزدگیر هم باید حتما تاخیر چراغ داشته باشد

 

(( از شما دعوت میکنیم  از قسمتهای دیگر سایت مانند طریقه کد دادن به انواع ریموت دزدگیر و طریقه نصب دزدگیر بر روی انواع ماشین و همچنین انواع کاتالوگهای دزدگیر و ….. دیدن فرمایید))

  • تاریخ : ۱۰م بهمن ۱۳۹۵
  • موضوع :
  • بازدید : 9,105 views
  • نظرات : ۸ نظر

( جهت وضوح متن روی ان کلیک کنید)

دزدکیر ریو

 

(( از شما دعوت میکنیم  از قسمتهای دیگر سایت مانند طریقه کد دادن به انواع ریموت دزدگیر و طریقه نصب دزدگیر بر روی انواع ماشین و همچنین انواع کاتالوگهای دزدگیر و ….. دیدن فرمایید))

  • تاریخ : ۲۸م دی ۱۳۹۵
  • موضوع :
  • بازدید : 2,999 views
  • نظرات : بدون نظر

همکاران محترم میدانند که اکثر دستگاههای دزدگیر دارای یک ویا چند جامپربرای کارائی های بیشتر یک دستگاه میباشند.در صورتیکه خواستید این جامپرها را برای اضافه ویا قطع برنامه ای در سیستم قطع یا وصل ویا تغییر دهید حتما این نکته رادقت کنید که برق دستگاه را قطع نموده وپس از تغییر جامپر مجددا آن را وصل نمائید.اکثر دزدگیرهای امروزی دارای قطعات چیپ(میکروکنترلر)یا همان ic های فرمان هستند ودر صورت عدم رعایت شما ووصل بودن تغذیه دستگاه که همان برق اصلی میباشد در هنگام تغییر جامپرها،ممکن است به این قطعات چیپ ویا دیگر قطعات آسیب وارد آمده وباعث خرابی آنها گردد.ضمنا در برخی دستگاهها مادامی که تغذیه دستگاه قطع نشده باشد حتی اگر جامپر را هم تغییر داده باشید بازهم برنامه مورد نظر تغییر نکرده وهمان برنامه قبل از تغییر جامپر باقی میماند.لذا توصیه جدی ما به شما این است که اول تغذیه(برق)دستگاه را قطع نمائید وسپس اقدام به تغییر جامپرهانمائید.

 

(( از شما دعوت میکنیم  از قسمتهای دیگر سایت مانند طریقه کد دادن به انواع ریموت دزدگیر و طریقه نصب دزدگیر بر روی انواع ماشین و همچنین انواع کاتالوگهای دزدگیر و ….. دیدن فرمایید))

  • تاریخ : ۲۸م دی ۱۳۹۵
  • موضوع :
  • بازدید : 1,391 views
  • نظرات : ۲ نظر

            لطفا حتما قبل از طرح سوال  سری به سوال جوابهای متداول در بالای سایت بزنید تا شاید جوابتان را بیابید و

  • تاریخ : ۲۸م دی ۱۳۹۵
  • موضوع : اخبار
  • بازدید : 4,021 views
  • نظرات : ۴۸ نظر

انواع باطری جهت اماکن و انواع ریموت کنترل دزدگیر  کلی و جزئی با گارانتی معتبر

 

images2 images index

 

(( از شما دعوت میکنیم  از قسمتهای دیگر سایت مانند طریقه کد دادن به انواع ریموت دزدگیر و طریقه نصب دزدگیر بر روی انواع ماشین و همچنین انواع کاتالوگهای دزدگیر و ….. دیدن فرمایید))

 

  • تاریخ : ۲۹م دی ۱۳۹۳
  • موضوع :
  • بازدید : 2,940 views
  • نظرات : بدون نظر

چند وقت بود دوستان از من درباره سیستم قفل مرکزی پژو های جدید ایران خودرو می پرسیدند مبنی بر این که ما سیم های قفل مرکزی دزدگیر را طبق معمول به سیم های سبز و قرمز سوکت مشکی داخل رکاب سمت راننده می بندیم ولی عمل نمی کند. پس از بررسی متوجه شدم زمان لازم پالسی که باید به سیم های دزدگیر بدهیم حدود ۱ ثانیه است در حالی که در پژو های قدیمی یک پالس لحظه ای برای تحریک سیستم قفل مرکزی کافی بود .  چنانچه جامپر مربوط به قفل مرکزی روی کیت دزدگیر  را روی حالت پنوماتیک یا بادی بگذاریم مشکل حل میشود ( به خاطر مدت زمان بیشتری که پالس می فرستد)

 

(( از شما دعوت میکنیم  از قسمتهای دیگر سایت مانند طریقه کد دادن به انواع ریموت دزدگیر و طریقه نصب دزدگیر بر روی انواع ماشین و همچنین انواع کاتالوگهای دزدگیر و ….. دیدن فرمایید))

  • تاریخ : ۱۱م دی ۱۳۹۳
  • موضوع :
  • بازدید : 5,197 views
  • نظرات : ۳ نظر
صفحه 1 از 212